Las mutuas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de la Seguridad Socialson asociaciones de empresarios sin ánimo de lucro que, debidamente autorizadas por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, tienen como objeto la colaboración en la gestión de la Seguridad Social y la prestación de servicios a sus mutualistas en los siguientes ámbitos:

• Las contingencias de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.
• La colaboración en la gestión de la prestación económica de incapacidad temporal derivada de enfermedad común y accidente no laboral.

El empresario elige libremente asociarse a la mutua de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales que mejor se adapte a sus necesidades y a las de los trabajadores de su plantilla.

Buades Grupo Teka
Buades Teka Valencia
Teka Griferia Baño

Al mismo tiempo, el transporte consume una proporción considerable de los ingresos de las personas. En 2002, los hogares en la UE-25 pasó € 745 mil millones al año, o aproximadamente el 14% de su consumo total en el transporte. Aproximadamente una sexta parte de esta suma uno (€ 124 mil millones) se destinó para la compra de servicios de transporte de pasajeros, el resto (€ 621 mil millones) para el transporte privado, principalmente los coches.

Sin embargo, existe una creciente preocupación sobre los efectos negativos efectos secundarios – como la contaminación atmosférica, cambio climático, la degradación del paisaje y los ecosistemas, el ruido, la congestión y los problemas de seguridad – de una demanda en continuo crecimiento para el transporte. La pregunta es cómo va a Europa hacer frente a las crecientes limitaciones y efectos secundarios de transporte, sin interrupción importante a la economía ya la vida de las personas?

Empresas de informatica y tecnologías:

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TicFunziona es una empresa de ingeniería especializada en la integración global de sistemas de comunicación, que centra su actividad en el diseño, instalación y mantenimiento de soluciones convergentes dentro de los campos de la Voz, los Datos, la Seguridad y la Imagen.

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1. Crisis de confianza mundial

Los papeles del Tesoro de EE.UU. son la inversión más confiable del mundo y la columna vertebral del mercado de bonos mundial. Si Washington se viera forzado a suspender el pago de esas obligaciones a los tenedores, se crearía una crisis de confianza mundial. Aunque esos bonos están mayormente en manos de grandes inversores y de gobiernos, muchos ciudadanos, a través de sociedades de bolsa y fondos de pensiones, compran “canastas” de productos financieros en la que casi siempre hay papeles estadounidenses. Si, por ejemplo, una persona está afiliada a un fondo de pensiones privado, es posible que ellos tengan parte de su portafolio en bonos estadounidenses. En ese caso, sería posible que una situación que afecte estos títulos del Tesoro estadounidense pueda deteriorar el valor de su pensión.

2. Caída del dólar y aumento del costo de vida

Se teme que los problemas crediticios puedan afectar la credibilidad del dólar estadounidense, hasta ahora la gran moneda de reserva del mundo. Dicho de otra manera, puede que los ciudadanos de otros países puedan sentir que el dólar ya no les ofrece seguridad y dejen de comprarlo. Eso, en principio, podría llevar a que el precio de la moneda estadounidense cayese.
Para varios países latinoamericanos que escogieron adoptar el dólar como su moneda nacional, como Ecuador, Panamá y El Salvador, eso puede presentar problemas. Si el precio de la divisa empieza a caer, también aumentará el precio que se debe pagar por los bienes importados, que se pagan con la moneda estadounidense y aumentará el costo de vida.

3. Reducción del gasto público y efecto bolsillo

Un cese de pagos por el gobierno estadounidense probablemente haría más complejo y costoso para ese país volver a pedir prestado, lo que, con alta probabilidad llevaría a una sustancial reducción en el gasto gubernamental, actualmente dependiente en gran medida del crédito. Del mismo modo, el probable aumento en las tasas de interés en el crédito disponible a los ciudadanos privados estadounidenses llevaría a que ellos también redujeran su consumo. Considerando que la base de la economía es el consumo, la lógica empresarial mandaría a reducir la producción, lo que eventualmente les forzaría a dejar de contratar personal y hasta reducir las plantillas. En cuanto al sector público, el gobierno federal podría dejar de hacer transferencias de recursos a los estados que tendrían que empezar a reducir sus burocracias despidiendo a policías, maestros o bomberos.

4. Colapso crediticio

Los optimistas, que nunca faltan, apuntan que una breve cesación de pagos, que llevara a una caída en la calificación crediticia de Estados Unidos, no sería el fin del mundo. Pero por otra parte, algunas voces aseguran que el efecto del “default” podría ser similar o peor al de la caída del banco de inversiones Lehman Brothers en 2008, cuyo devastador resultado fue el congelamiento temporal de los mercados de crédito, al generalizarse la desconfianza entre los bancos y otros agentes de mercado, que por unas horas, dejaron de prestarse dinero. Cuando las autoridades estadounidenses restablecieron la confianza en el sistema financiero horas después, no pocos dijeron que la economía mundial había estado al borde de un colapso similar al de la Gran Depresión de los años ’30 del siglo pasado, la misma que empobreció a decenas de millones de personas y que eventualmente contribuyó a que ocurrieran calamidades globales tales como la Segunda Guerra Mundial. Esta semana el banco central estadounidense llevó a cabo un ejercicio para simular justamente ese escenario, esta vez como resultado de un hipotético “default” de Washington.

En conclusion

Que quiebren los paises centrales y que el mundo se de cuenta que ESTE SISTEMA NO FUNCIONA Y LO TENEMOS FRENTE A NUESTROS OJOS, es momento de una revolucion, no tiene que existir la economia ni la plata ni nada, si hay recursos para todos, porque solo pocos, casi nadie tiene acceso a ellos, porque si todos somos humanos y nacimos y vivimos en el mismo planeta, nadie tiene el derecho de imponernos nada. Tenemos que vivir en un estado mundial que controle y reparta equitativamente los recursos de este planeta, existe la tecnologia para eso, todos tenemos derecho a realizar nuestros sueños y no estar preso a un trabajo repetitivo y ser un simple tornillo de un sistema que alimenta ricos y mata pobres.

Fechas clave:
1963: Amancio Ortega Gaona comienza produciendo batas y ropa interior en casa de su hermana en La Coruña, España, y más tarde abre su propia fábrica y tiendas minoristas.
1975: Ortega lanza un nuevo formato de venta, Zara, que produce a bajo precio las copias de las modas populares.
1984: José María Castellano se une a la compañía como CEO y desarrolla un sistema informático de “moda instantánea” concepto.
1985: La compañía se convierte en Industria de Diseño Textil SA, o el Grupo Inditex.
1988: La compañía se expande internacionalmente con la apertura de una tienda en Oporto, Portugal.
1989: La compañía entra en el mercado de los EE.UU..
1990: Inditex entra en el mercado francés.
1991: Pull & Bear formato de venta al por menor se pone en marcha y el 65% de Massimo Dutti se adquiere.
1995: La empresa adquiere el control total de Massimo Dutti.
1998: La cadena Bershka Online al por menor se introduce.
2001: Inditex comienza a cotizar en la Bolsa de Madrid.
2004: La compañía encabeza 2.000 tiendas en todo el mundo con planes de abrir más de 350 nuevas tiendas durante el año.

Historia de la empresa:

Industria de Diseño Textil SA, también conocido como el Grupo Inditex, es uno de los principales productores y de más rápido crecimiento del mundo y el minorista de tiendas de ropa. Con base en la pequeña ciudad española de A Coruña, Inditex cuenta con más de 2.000 tiendas en todo el mundo en siete formatos comerciales. El más conocido de ellos es la cadena Zara de más de 600 tiendas de ropa, el buque insignia de la compañía, lo que representa unas tres cuartas partes de las ventas del grupo. Otros formatos comerciales incluyen la extracción orientada a la juventud y el Oso, el de más alta gama Dutti Massimo, Bershka, Stradivarius, Oysho la ropa interior de la cadena, y Zara Home, lanzado en 2003 para ofrecer muebles para el hogar y accesorios. La compañía ha llevado a cabo un programa de expansión muy agresivo, más del doble el número de tiendas desde 1999. Sólo en 2003, la compañía añadió más de 360 ​​tiendas y espera abrir un número similar en 2004. Establecimiento de Inditex, aparte de los competidores como Gap y H & M es su extremadamente corta del diseño a la tienda de los tiempos de respuesta. La compañía renueva su colección cada dos semanas, produciendo cerca de 12.000 artículos cada año a partir de sus 16 fábricas en España y en otros lugares. Al eliminar el gasto en publicidad, la compañía ha evitado la externalización de su producción a terceros productores, reduciendo su tiempo de respuesta al mismo tiempo mantener una política de precios bajos. Inditex es dirigido por su fundador, presidente y accionista mayoritario, Amancio Ortega Gaona. La compañía, que registró unas ventas de cerca de 4,6 mm de euros ($ 5.1 mil millones) en 2003, cotiza en la Bolsa de Madrid.

Diseños mesa de la cocina en la década de 1960

Amancio Ortega Gaono inició su carrera en el negocio de la ropa a la edad de 13 años, cuando él fue a trabajar para un fabricante de camisas A Coruña locales la entrega de las mercancías de la tienda, que incluye lencería y batas. Ortega trabajó hasta llegar a convertirse en un asistente de gerente, entonces gerente de la tienda, por la década de 1960. Estas posiciones le dio la experiencia de Ortega no sólo en el trato directo con los clientes, sino también en la compra de telas y otros materiales para la línea de la tienda de ropa.

Trabajo fuera de casa de su hermana, Ortega comenzó a desarrollar sus propios diseños. Un día, en la década de 1960, se le ocurrió la fórmula que se convertiría en el centro de las operaciones de Inditex: el de la reproducción de las modas populares el uso de materiales menos costosos para la venta de alta demanda de prendas de vestir a precios más bajos. Ortega dejó su trabajo y establecerse por su cuenta con sólo 5.000 pesetas (el equivalente a $ 25). Cuenta la leyenda que el primer proyecto de Ortega fue de rehacer una bata popular pero caro. Ortega cortar el patrón de sí mismo, entonces, con la ayuda de su hermano y hermana, empezó a producir la bata en la mesa de la cocina de su hermana.

Primer cliente de Ortega fue su antiguo jefe en la tienda del fabricante de camisas de. En poco tiempo, Ortega comenzó a suministrar la bata, así como una creciente gama de batas y ropa interior, a otras tiendas de ropa en A Coruña. En 1963, Ortega había ahorrado lo suficiente para abrir su primera fábrica.

Desde la fabricación, Ortega pronto se convirtió en venta al por menor, el lanzamiento de un formato inicial de su de casa y la ropa interior en la década de 1970. En 1975, sin embargo, Ortega, entonces de 39 años de edad, dio con la fórmula que le iba a llevar su mayor éxito. En ese año, Ortega abrió una nueva tienda llamada Zara, que ofreció productos de bajo precio lookalike de la moda popular, ropa de gama alta.

La tienda fue un éxito, y al año siguiente Ortega incorporó a su negocio bajo el nombre de Goasam y empezó a abrir más tiendas de Zara en España. Pese a la popularidad de las tiendas cada vez mayor, Ortega se mantuvo decididamente detrás de la escena, evitando el centro de atención y desarrollo de una reputación para sí mismo como un solitario – no fotografías de Ortega se hicieron públicos hasta el año 2001.

Informática El éxito en la década de 1980

A principios de 1980, Ortega había comenzado a formular un nuevo tipo de diseño y modelo de distribución. La industria del vestido seguido los procesos de diseño y de producción que requieren largos plazos de entrega, a menudo de hasta seis meses, entre el diseño inicial de una prenda de vestir y su entrega a los minoristas. Este modelo de eficacia limitada de fábrica y los distribuidores sólo dos o tres colecciones por año. Predecir los gustos de los consumidores antes de tiempo presentan dificultades inherentes, y los productores y distribuidores se enfrentan el riesgo constante de ser cargado con el inventario sin vender.

Ortega buscó un medio de romper el modelo mediante la creación de lo que él llamó “la moda instantánea” que le permitió responder rápidamente a cambios en los gustos de los consumidores y las tendencias emergentes. Sueño de Ortega no se cumplieron, sin embargo, hasta que él se reunió con José María Castellano. Un experto en informática, Castellano había trabajado en el departamento de Aegon España la tecnología de la información antes de convertirse en director financiero de una filial española de ConAgra. Castellano se unió a Ortega en 1984 y se puso a trabajar el desarrollo de un modelo de distribución que revolucionó la industria de la confección global.

Bajo el sistema computarizado de Castellano, la compañía redujo su diseño para el proceso de distribución de sólo 10 a 15 días. En lugar de colocar la carga de diseño en un único diseño, la compañía desarrolló su propio equipo interno de diseñadores – más de 200 por la vuelta del siglo 21 – que comenzó a desarrollar sobre la base de la ropa de moda popular, mientras que al mismo tiempo la producción de diseños propios de la empresa. De esta manera, el equipo fue capaz de responder casi de inmediato a las tendencias de consumo emergentes, así como a las demandas de los clientes propios de la empresa – por ejemplo, mediante la adición de nuevos colores o patrones de los diseños existentes. El estado de la técnica de producción y los procedimientos de almacenamiento, así como la instalación de sistemas de inventario informatizado de enlace entre las tiendas a un número cada vez mayor de la empresa de las fábricas, permitió a la empresa para evitar asumir el riesgo y la inversión de capital de desarrollo y mantenimiento de un trasero grande inventario.

El más ágil, la compañía más sensible – que adoptó el nombre de Industria de Diseño Textil SA, o Inditex, en 1985 – atrajo la atención de los compradores españoles. A finales de la década, la compañía ha abierto más de 80 tiendas de Zara en España. Modelo de la compañía de moda instantánea, que gira completamente sus acciones al por menor cada dos semanas, también alentó a los clientes a volver a menudo a sus tiendas, con entrega al día que se conocía como “Z-día” en algunos mercados. El conocimiento de que artículos de la ropa no estaría disponible para los compradores de mucho tiempo también animó a hacer sus compras con mayor rapidez.

El éxito del modelo de Zara en España llevado a Inditex en el mercado internacional a fines de la década de 1980. En 1988, la compañía abrió su primera tienda extranjera en Oporto, Portugal. Al año siguiente, Inditex se mudó a los Estados Unidos. El éxito en este mercado sigue siendo difícil, sin embargo, y al principio de la década de 2000, la compañía acababa de abrir seis tiendas en los EE.UU.. Un mercado más receptivo para la cadena Zara existido en Francia, que entró en Inditex en 1990. La empresa comenzó a agregar rápidamente nuevas tiendas en los centros urbanos más importantes del país.

A través de la década de 1990, Inditex agregó un flujo constante de nuevos mercados. La compañía entró en México en 1992, Grecia en 1993, Bélgica y Suecia en 1994, Malta en 1995, y Chipre en 1996. A finales de 1990, Inditex intensificado el ritmo de su expansión internacional, la adición de Israel, Noruega, Turquía, y Japón (este último en una joint-venture con un socio local), en 1997, y luego, en 1998, se mudó a Argentina, el Reino Unido y Venezuela. Aunque la mayor parte de las tiendas del grupo se mantuvo propiedad de la compañía, en algunos mercados, como el Oriente Medio, a partir de 1998, la expansión de Inditex se llevó a cabo a través de acuerdos de franquicia con distribuidores locales. En 2000, Inditex ha añadido otra docena de países de su rango de operaciones, entre ellos Alemania, los Países Bajos, y los mercados de Europa como Polonia.

Múltiples formatos de venta minorista en el nuevo siglo

Al mismo tiempo, como Inditex continuó su expansión geográfica, sino que también comenzó a expandirse más allá de su buque insignia Zara formato de venta al por menor. La compañía lanzó el formato de los niños Kiddy la clase de ropa como un subgrupo de la principal cadena Zara en la década de 1990. En 1991, la compañía añadió un formato de venta al por menor completamente nuevo, Pull & Bear, que comenzó a ofrecer “urbano” de moda. A comienzos de la década de 2000, la cadena Pull & Bear había crecido a 300 tiendas en casi 20 países, sino que también produjo su propia rama de formato, a menudo, dirigida a los 20 – el segmento de hombres de 45 años de edad, en 2003.

Inditex fue de alto nivel en 1991, cuando compró el 65 por ciento del grupo de Massimo Dutti. Inditex tomó el control total de Massimo Dutti en 1995 y comenzó a construir en una cadena de cerca de 300 tiendas en 23 países. Mientras que Massimo Dutti apeló a un más sofisticado de los hombres y mujeres en el mercado de la moda, la empresa dirigida al público femenino más joven en 1998 con la creación de un nuevo formato, Bershka. Que la cadena minorista se convirtió rápidamente en una red de más de 200 tiendas en 11 países.

Inditex continúa agregando nuevos formatos a la vuelta del siglo 21. En 1999, la compañía adquirió Stradivarius, una cadena de moda joven presente en nueve países. En 2001, Inditex sumó su formato de la ropa interior, Oysho. En 2003, Inditex fue más allá del comercio de prendas de vestir por primera vez, el lanzamiento de su propia casa concepto de mobiliario, Zara Home.

Por otra parte, Inditex ha iniciado una evolución corporativa. Como Ortega se acercó a la jubilación, y ningún miembro de su familia inmediata parecía probable que su sucesor en el negocio, la compañía buscó en el mercado público para garantizar su futuro. En 2001, Inditex registró sus acciones en la Bolsa de Madrid, una de las más exitosas ofertas públicas iniciales del año. Ortega venta de más de 20 por ciento de su participación en Inditex lo hizo el hombre más rico de España, con una fortuna estimada en un valor de más de 4,6 mm de euros.

Inditex se trasladó a una nueva sede corporativa en Arteixo, en las afueras de A Coruña en el año 2000. En 2002, la empresa comenzó la construcción de un centro del estado de la técnica de la logística en Zaragoza. Al mismo tiempo, Inditex ha seguido añadiendo a su amplia gama de mercados internacionales, la apertura de tiendas en Luxemburgo, Islandia, Irlanda, Jordania y Puerto Rico en 2001, Suiza, Finlandia, El Salvador y Singapur en 2002, y Hong Kong en 2003. A mediados de 2004, la operación global de Inditex se extendió por más de 2.000 tiendas, y sus ventas se había acercado 4,6 mm de euros ($ 5.1 mil millones), lo que es uno de los minoristas del mundo, líder en la ropa.

Las divisiones principales: Bershka, Massimo Dutti, Zara, Kiddy clase de, Oysho, Pull & Bear, Stradivarius, Zara Home.

Los competidores principales: El Gap Inc., Hennes & Mauritz AB; Benetton Group SpA, Vivarte, Gruppo Coin SpA, Kiabi SA, La Redoute, Charles Vögele Holding AG; ojeada und Cloppenburg KG, Somfy International SA, Cortefiel SA, Mango SA

Se compone de muebles para el hogar y aparatos diseñados específicamente para cocinas, dormitorios, baños y salones. Productos de línea blanca incluyen todos los electrodomésticos de la cocina principal, tales como frigoríficos, congeladores, lavadoras y lavavajillas. Electrónica de consumo abarca una amplia gama de productos, pero sobre todo incluye productos de entretenimiento basado en como reproductores de música, consolas de videojuegos, televisores, reproductores de DVD y radio.
Los factores clave en los enseres domésticos, muebles y enseres del sector

Los factores clave en el sector son:

una población creciente que requiere cada vez más productos para el hogar
la globalización, que está permitiendo a los productos a ser fabricados y ensamblados en el bajo costo
el abandono de la radiodifusión televisiva analógica a los sistemas digitales, que ha favorecido el rápido desarrollo del decodificador digital o set-top box
de alta definición (HD) está emitiendo está disponible en el Reino Unido, que ha impulsado el mercado de los HD-ready televisores de plasma y LCD
aumento de la presión creada por los cambios a las regulaciones, tales como el residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (WEEE) – ver la página de esta guía sobre seguridad y otras regulaciones para la importación de equipos eléctricos, muebles y accesorios
presión de los mercados del Lejano Oriente y Asia aprovechando los tipos de cambio favorables y el aumento de la demanda de los consumidores occidentales para una amplia gama de artículos para el hogar

El comercio internacional de los artículos para el hogar, muebles y sector mobiliario

El Reino Unido en su conjunto es el mayor mercado europeo de electrónica de consumo. Cada año, las exportaciones del Reino Unido solo £ 173 millones en productos de línea blanca (fuente: UK Trade & Investment, 2006).

La mayoría de los productos de línea blanca de abandonar el Reino Unido se venden en América del Norte, América Latina y Europa. Unión Europea los Estados miembros representan el 60 por ciento de las ventas de muebles del Reino Unido, Alemania y Francia son mercados particularmente rentable.

En el mercado de electrónica de consumo, el Reino Unido es el mayor importador de Europa.

En Europa, muchos modelos de transporte están disponibles para la predicción y de simulación de políticas a nivel nacional y regional. Además, hay modelos a escala europea (ya sea para los Estados miembros actuales 15 de la Unión Europea o países que cubren también que se unirá a la Unión en 2004). Sin embargo, estos suelen ser los modelos basados ​​en la red con los tiempos de ejecución considerables. Además, estos modelos europeos grandes sólo pueden proporcionar un número limitado de segmentaciones de las sensibilidades de la población y la política, especialmente para el transporte de corta distancia (más del 90% de todos los viajes de pasajeros en los países europeos en viajes de menos de 30 km).

Por lo tanto, hay una necesidad de un modelo con las siguientes características:
* El modelo es rápido y fácil de usar, de modo que puede ocurrir por muchas de las políticas y los bloques de las políticas;
* El modelo distingue entre diferentes segmentos de la población, por lo que las diferencias en el comportamiento pueden ser incorporados, así como las diferencias en la forma de medidas políticas afectan a los segmentos de la población;
* El modelo se centra en la representación de transporte a grandes distancias todos los días, de hasta 160 kilómetros, para complementar los modelos de larga distancia desarrollados para viajar transeuropeas.

En el proyecto ACELERAR, llevada a cabo por la Comisión Europea, este modelo fue desarrollado y aplicado en la simulación y predicción de la política. Este modelo, llamado el ‘meta-ACELERAR modelo, integra los resultados de cinco modelos nacionales de transporte de pasajeros y cuatro modelos de transporte de mercancías nacionales y los resultados de los modelos europeos. El meta-modelo no pretende sustituir a los modelos detallados basados ​​en la red, sino ofrecer la posibilidad de un rápido análisis de los efectos de un gran número de medidas políticas. estudios más detallados de medidas prometedoras y para la evaluación de proyectos de infraestructura específicos, entonces se debe hacer uso de los modelos de red. En el documento se discutirá el meta ACELERAR modelo para el transporte de pasajeros. El transporte de mercancías se trata en otro artículo.

Meta-análisis puede ser descrito como el análisis estadístico de los análisis. Se trata de un método de investigación sistemática para describir y analizar los resultados existentes en algunos relación cuantitativa. Estas definiciones se aplican también al ACELERAR meta-modelo, pero esta meta-modelo se diferencia del enfoque habitual en el metanálisis. La mayoría de los meta-modelos se basan en los resultados de la literatura, mientras que el meta-ACELERAR modelo integra los resultados de carreras con “subyacentes” modelos, que se han llevado a cabo dentro del proyecto ACELERAR sí mismo.

El meta-ACELERAR modelo ha sido desarrollado porque hay una necesidad de explorar un gran número de opciones políticas y los impactos en muchos segmentos de los mercados del transporte en el contexto europeo. En esta extensión, no es de vital importancia que los modelos para todos los países de la UE se incluyen, pero que los segmentos más relevantes de la población viaja en la UE se incluyen en los modelos utilizados y expandido de manera apropiada, y que los resultados se calibran a las distribuciones observadas del año de referencia para el transporte en las zonas respectivas.

El meta-modelo ACELERAR para el transporte de pasajeros integra los resultados de los siguientes modelos:
* Cinco modelos nacionales:
- Los holandeses Sistema Modelo Nacional (SMN o LMS);
- El Modelo Nacional de Noruega (NTM-4);
- El Modelo Nacional Italiano (SISD);
- El Modelo Nacional danesa;
- El Modelo Nacional de Suecia (Sampers).
* El modelo ESCENAS Europea.

Un gran número de pistas se han realizado (hasta 80 carreras por modelo) con cada uno de los modelos nacionales, y con el modelo de ESCENAS de transporte de pasajeros. En la medida de lo posible, la misma se ejecuta se hace con cada uno de los modelos. Para el año base (1995), los resultados fueron generados en forma de “matrices de los niveles” para los viajes y de pasajeros-kilómetro. Las matrices de los niveles de giras dan el número de visitas por persona al año por modo y banda de distancia. Un ‘tour’ se define como un ida y vuelta, comenzando y terminando en el hogar. Las matrices de los niveles de kilómetros-pasajero pase el número de kilómetros recorridos por persona y año, modo y banda de distancia. Hay matrices de diferentes niveles para los propósitos de viajes alternativos y para muchos segmentos de la población.

Además de las matrices de los niveles de 1995, los resultados del modelo nacional se ejecuta también consisten en matrices de conmutación: cambios en giras o en pasajeros-kilómetro (mismas unidades que las matrices de los niveles), como resultado de un cambio en una variable de entrada del modelo de políticas relacionadas.

Para cada segmento, los niveles y matrices de conmutación de viajes y kilómetros de los cinco modelos nacionales fueron en promedio (ponderado) para obtener el “prototipo” matrices que se utilizan en el meta-modelo de pronóstico para Europa. Para el transporte de larga distancia, los resultados del modelo SCENES se han añadido.

El sistema de zonas utilizadas (NUTS-2) se compone de alrededor de 250 zonas de la actual Unión Europea y Europa Central y Oriental. Para cada zona, los factores de expansión se calcula en función de la importancia de los segmentos de la población en la zona. Al multiplicar las giras y de pasajeros-kilómetro de las matrices de prototipo con los factores de expansión, las predicciones iniciales de cada una de las zonas se derivan. Estas son las previsiones para todo la demanda de viajes generados en la zona, por el modo, la clase a distancia, el propósito de viaje y segmento de la población.

Estas previsiones iniciales primero se corrigió por las diferencias en el comportamiento de los viajes por tipo de área y por carretera y el tipo de red ferroviaria. Los modelos de pronósticos para el año 1995 que resultan después de la aplicación de la zona y los factores de corrección del tipo de red se han validado con los datos observados en el uso de cada modo (si están disponibles por categoría de distancia), por país. Esto ha resultado en un conjunto de factores de corrección de modo específico, la distancia de clase-específicos y por países, que también se mantienen en el pronóstico. De esta manera, el modelo da cuenta de meta-para «residual» los factores que afectan la demanda de viajes, tales como el clima, hilliness y evolución histórica.

Este meta-modelo para el transporte de pasajeros también incluye curvas de flujo de velocidad en toda la zona para tener en cuenta el efecto de retroalimentación de los cambios en la congestión debido a las políticas que cambian la cantidad de uso del automóvil. Una aproximación se desarrolló en ACELERAR para explorar los distintos niveles de cambios en las variables de la política y las combinaciones de políticas, teniendo en cuenta los efectos no lineales en la demanda de viajes.

Las previsiones de resultados en escenarios durante años hasta el año 2020 generados por ACELERAR para este proyecto se limita a un único escenario de referencia, un escenario en el que se supone la población, la economía y la propiedad de automóviles a producir más o menos en líneas con las tendencias pasadas en los años 90. Gastos de viaje fueron asumidos sin cambios desde 1995, y se asumió que la provisión de capacidad de la nueva carretera sería como para mantener las velocidades en los niveles de 1995. Cambios en cualquiera de estos supuestos podría cambiar nuestra producción consecuencias de la demanda de viajes.

El meta-modelo ACELERAR da para esto aumenta Escenario de Referencia grandes en el coche-kilómetro en los países de Europa del Este (más del doble-sabio% en algunos países entre 1995 y 2020), y una relativa estabilidad en los países de altos poseer coches de la UE-15 ya existentes (por ejemplo, Italia, Alemania, Austria).

Las previsiones subyacentes pueden ser interrogados en una multitud de formas, para ver los tipos de conductor y tipo de viaje que causa el aumento de los viajes en coche.

Varias de las políticas (por ejemplo, de la “hora de la verdad ‘Libro Blanco) presentó a reducir los kilómetros de coches (algunos eran paquetes de medidas) se han evaluado en ACELERAR en términos de efectividad (cambio modal de la carretera a otros modos de transporte), el impacto en los costes internos y externos y las inversiones requeridas, costos de operación y mantenimiento. Penalizar a los conductores a través de las políticas de estacionamiento o de carga por carretera son los mejores. internalización de costos, aumento de los precios de combustible y menores velocidades máximas están al lado, en el mismo nivel de eficacia, pero golpear a los usuarios más difícil. Políticas centradas en la utilización del suelo por la densificación, o que el transporte público sea más atractivo, vienen abajo de la liga, sino que son simplemente ineficaces.

En el documento se discutirá la metodología y principales resultados (tanto para el Pronóstico de referencia para 2020 y para las medidas de política de muchos) de la meta ACELERAR modelo para el transporte de pasajeros.

La industria de la carga express se ​​considera principalmente en los siguientes parámetros clave:

Velocidad de la distribución

De servicios en todo el mundo

Seguridad y fiabilidad

Servicio de valor añadido

Atención al cliente

Para satisfacer las necesidades, la industria de envios express está desarrollando el uso eficaz de tecnología de la información, que constituye la columna vertebral de la industria. Desde el punto de recogida, la situación exacta de la partida tiene que ser controlados en cada etapa de su viaje. En segundo lugar el uso de múltiples servicios de transporte entre modos de transporte tiene una importancia con el fin de ofrecer soluciones llave en mano para el cliente. Además, entrega garantizada a tiempo da la confianza necesaria para que el cliente pueda reducir sus posiciones de inventario en los diferentes niveles de distribución.

Hay, sin embargo, algunas señales significativas que estamos a punto de ver mejor el crecimiento del empleo en el futuro.

Por fin hemos roto a la baja de la “banda de fluctuación” estábamos en las reclamaciones de desempleo inicial. Además, los datos JOLTS para octubre mostraron un gran aumento de ofertas de trabajo. Sospecho que los empleos totales de noviembre se revisó al alza cuando el informe de diciembre se libera, pero aún así seguirá siendo una actuación decepcionante.

No es sólo el número total de personas sin trabajo lo que importa, sino también el número de desempleados de larga duración. La Gran Recesión se encontraba en una liga propia cuando se trata de la creación de desempleo de larga duración. Mientras que fuera de su pico de junio, a continuación, la duración media de desempleo ha estado marcando una copia de seguridad en los últimos dos meses y ahora está sentado a 21,6 semanas. El más alto de la mediana había conseguido nunca antes de la Gran Recesión fue de 12,3 semanas.

Evidentemente, todavía tenemos mucho trabajo que hacer en el ámbito del trabajo. Si bien probablemente veremos un repunte en el ritmo de creación de empleo en 2011 – tal vez de levantarse a un promedio de alrededor de 150.000 al mes, frente a 86.000 al mes en los primeros 11 meses de 2009. Nosotros, sin embargo, probablemente vea un aumento en la tasa de participación. Es en el 64,5%, el nivel más bajo desde noviembre de 1984, y por debajo de 66,1% justo antes de la crisis financiera. Eso significaría que los progresos en la tasa de desempleo será mucho más lento que el progreso en la creación de empleo real.

“Baja” frente a “alta” calidad del crecimiento

Gran parte del crecimiento económico que hemos visto en los trimestres segundo y tercero se debía simplemente a la reconstrucción de los inventarios. Eso es muy “baja calidad” del crecimiento. Mirando hacia el futuro para el cuarto trimestre y en 2011, es probable que la parte del crecimiento se desvanecerá, y posiblemente incluso comenzar a revertirse.

Por otra parte, los dos grandes lastres del crecimiento – la vivienda y el déficit comercial – es probable que se vaya, e incluso podría convertirse en contribuyentes al crecimiento. Para contribuir al crecimiento, no necesitamos las exportaciones netas para convertir en realidad positiva, como en un superávit comercial. Sólo necesitamos el tamaño del déficit comercial se contraiga. Incluso si sólo se queda en el nivel horrible que fue menos en el tercer trimestre, que dejará de restar del crecimiento, y que sólo daría un gran impulso a la economía en general.

Los datos de octubre sugiere que podría hacer mucho más que eso. Un dólar más débil sería de gran ayuda en ese sentido. Sería nuestras exportaciones más baratas a los compradores en el extranjero, y haría más caras las importaciones. A menudo, no sería justo porque el dólar era débil en relación con el país del comprador, sino porque una empresa con sede en EE.UU. está compitiendo con una empresa de una empresa basada en la moneda más fuerte. Por ejemplo, a los 90 yenes por dólar, un comprador de la India podían ser indiferentes entre comprar una excavadora, ya sea de Caterpillar (CAT – Analista de informes) o Komatsu, pero a 80 yenes por dólar, la máquina Caterpillar está “en venta” para el comprador de la India.

Sólo revertir el aumento del déficit comercial que vimos en el tercer trimestre va a ayudar al crecimiento, pero al final tenemos que ir más allá y, eventualmente, iniciar un superávit comercial. Es el déficit comercial, no el déficit presupuestario, que es directamente responsable de la deuda extranjera cada vez mayor de los EE.UU. Eso, amigos, no es una cuestión de opinión, se trata de una identidad contable.

Considero que el déficit comercial de un problema mucho más grande económico que el déficit presupuestario, a pesar de que recibe una fracción de la tinta del déficit presupuestario no. Mientras que una caída del dólar se necesita desesperadamente, no es un slam dunk que va a suceder en 2011. La razón es que el Euro, que es una especie de anti-dólar, se enfrenta a problemas que son tan graves como el dólar se enfrenta.

Sin embargo, veo que las probabilidades a favor de un dólar más débil sobre una base comercial ponderada a lo largo de 2011. En 2010 hubo una correlación inversa muy fuerte entre la fortaleza del dólar y la fortaleza del mercado de valores. Yo esperaría que la correlación para continuar. Cuanto más débil es el dólar, el mejor del mercado de valores va a hacer en 2011.

Déficit comercial y nuestra dependencia del petróleo

Un dólar débil no va a resolver el problema del déficit comercial total. Demasiado de nuestro déficit comercial es simplemente debido a nuestra adicción al petróleo. Durante los primeros 10 meses del año, 221 mil millones dólares del déficit comercial de 421 mil millones dólares (52,5%) en total se debió a las importaciones de petróleo. A medida que el dólar se debilita, el precio del petróleo tiende a subir.

Por desgracia, el afán de encontrar formas de reducir el consumo de petróleo ha disminuido en relación a donde estaba hace apenas unos años, cuando los precios del petróleo estaban presionando en contra de los $ 150 por barril, nivel. Yo era agresivo en mi pronóstico del precio del petróleo el año pasado, en busca de los precios del petróleo para cerrar el año en alrededor de $ 100 por barril. Voy a caer en el error mismo una y otra convocatoria de los precios del petróleo para cerrar 2011 entre $ 105 y $ 110. Si consiguen mucho mayor que eso, entonces el crecimiento en todo el mundo comenzaría a disminuir de manera significativa, pero la economía mundial probablemente puede sostener ese tipo de precios.

En el mediano plazo y largo plazo, avanzar hacia una mayor eólica y la solar parece ser la única solución viable. En el corto plazo, tenemos más de un amplio suministro de gas natural y la tecnología está bien establecida para su utilización como combustible de transporte (donde la gran mayoría del consumo de petróleo va). Tenemos que empezar a hacer la transición lo más pronto posible. Las razones para ello van mucho más allá del déficit comercial, pero esa sola razón debe ser más que suficiente. Si no se controla, el déficit comercial con el tiempo llevará a la bancarrota nacional.

El Problema de la Vivienda

La vivienda ha sido el otro talón de Aquiles de la economía. Tradicionalmente ha sido la locomotora que arrastra a la economía de las recesiones, pero esta vez ha sido descarrilado. Inversión en viviendas se redujo a sólo 2,22% de la economía en el tercer trimestre, desde un máximo de 6,34% de la economía a la altura de la burbuja, y un promedio a largo plazo de alrededor de 4,5% de la economía.

Los seis meses más bajo en la historia (desde 1963) para las ventas de casas nuevas han sido en los últimos seis meses. ventas de casas nuevas, por lo general alrededor de una sexta parte del nivel de ventas de casas existentes se están ejecutando alrededor de un quinceavo del nivel de ventas de vivienda usada, y no es como si las ventas de casas son particularmente robustos. Cada casa de nueva construcción y se vende genera una enorme cantidad de actividad económica. Por desgracia, todavía se enfrentan a una proyección masiva de inventario de vivienda existente, y las casas utilizadas son muy buenos sustitutos para los nuevos hogares.

El alto nivel de inventarios en relación a las ventas está poniendo renovada presión a la baja sobre los precios de la vivienda, a pesar de la disminución en este segundo intento de ida de los precios de la vivienda no es probable que sea tan grande como en el primero y de la pierna en 2008. Si bien el nivel de las ventas de vivienda usada no es realmente tan importante, los precios de las viviendas existentes son muy importantes.

Sin embargo hay algunos indicios de que el inventario está empezando a ser eliminado. La vivienda no está listo todavía para ser un contribuidor importante al crecimiento económico, pero si se puede simplemente dejar de ser un lastre. Con el tiempo el crecimiento demográfico y una mayor formación de los hogares hará que el inventario para ser absorbido, y la vivienda volver a la pista.

Cuando (no si) que pasa, la economía comenzará a mostrar un crecimiento mucho más alto. La vivienda como un “no negativo” factor en la economía es probablemente un cuarto trimestre y primer semestre de 2011 la historia. La vivienda como un factor real positivo para el crecimiento es más probable una segunda mitad de 2011 y la historia de 2012.

La Reserva Federal de dos mandatos

La política económica ha pasado recientemente más estimulante. La Fed tiene dos mandatos: promover el pleno empleo y para mantener los precios estables. A veces esos objetivos están en conflicto, pero no lo son ahora. La inflación es muy manso, y había un gran peligro de que nos harían caer en una deflación clara – y la deflación es una enfermedad desagradable.

El desempleo es claramente demasiado alto. Ambas partes están apuntando a la necesidad de una política monetaria más flexible. La Fed ha gastado todas sus municiones convencionales. La tasa de fondos federales se ha vinculado casi cero hace dos años, y es probable que permanezca allí por lo menos otro año. Así, ha tenido que recurrir a las herramientas convencionales y puso en marcha una segunda ronda de la flexibilización cuantitativa, o el Queen Elizabeth 2. Esto ha corrido el riesgo de deflación de la mesa.

La inflación subyacente es probable que permanezca bajo control en 2011, probablemente entre el 10% y el 1,5%. La inflación será mayor que eso, especialmente si el dólar se debilita como resultado de los precios del petróleo, pero el aceite es una parte relativamente pequeña del IPC general, por lo que el lápiz en la inflación del IPC de 2,0% para 2011.

La perspectiva de los precios realmente cayendo significativamente fue la única razón por la que hubiera tenido sentido de poseer un bono del Tesoro a 10 años a menos del 2,5%. La perspectiva de por lo menos algo de inflación positiva ha llevado las tasas marcadamente más altos desde el Queen Elizabeth 2 fue lanzado, la superación de los efectos de que la presión adicional de la Fed de comprar para bajar las tasas. Una de las principales formas que QE2 será estimular la economía es a través de poner presión a la baja sobre el dólar y por lo tanto la mejora del déficit comercial.

Por un tiempo parecía que la política fiscal estuvo a punto de llegar a ser profundamente concreciones. El himno que el Partido Republicano estaba cantando en su camino a la victoria fue todo lo desagradable que los déficit presupuestarios son. A largo plazo, tienen razón en eso, pero en el corto plazo que realmente se necesita para ser un déficit presupuestario.

A pesar de toda la prensa, el hecho es que el déficit presupuestario ha sido una tendencia hacia abajo, no hacia arriba (a pesar de que se marque de forma significativa en noviembre). Con el rápido desvanecimiento de estímulo ARRA, todos los recortes fiscales de Bush a caducar, así como los recortes de impuestos que Obama impulsó como parte de la ARRA, y unas prestaciones de desempleo a final, parecía que el déficit presupuestario estaba en camino de descender de forma pronunciada en 2011 – pero a costa de un lastre significativo en la economía, que podría haber sido lo suficientemente importantes para nosotros de nuevo en una recesión de doble caída.

El trato fiscal

El acuerdo de la corte de Obama con el Partido Republicano, y que acaba de aprobar el Congreso, no sólo evita que se produzca la contracción fiscal (que se han repetido 1937 FDR error) sino que añade nuevos estímulos fiscales. Esto viene en forma de un año un 2% de reducción en el impuesto sobre la nómina.

Si bien como una cuestión de la contabilidad, yo hubiera preferido que el estímulo salir del presupuesto del Fondo General en lugar de la Seguridad Social, será una oportunidad importante en el brazo de la economía. Para alguien que gana $ 50.000 (aproximadamente el ingreso medio por hogar) que supondrá un extra de $ 1.000 en sus bolsillos para el año 2011. Eso es más o menos igual al incremento de la mediana de la familia ha visto en sus ingresos antes de impuestos en la última década.

Donde podemos esperar crecimiento

Así que en conjunto, creo que el crecimiento se acelerará en los EE.UU. en 2011. La economía mundial, en particular Asia y América Latina, registraría un mayor crecimiento que en los EE.UU. El precio del cobre, por ejemplo, está ahora impulsando 4,30 dólares la libra, y que los puntos de nivel a muy robusto crecimiento económico en todo el mundo (caso omiso de las previsiones realizadas por el “Dr. Cobre “en su cuenta y riesgo).

También estamos entrando en el tercer año del ciclo presidencial, y el tercer año casi siempre es la mejor de las cuatro de la bolsa de valores en el ciclo. Las ganancias corporativas están haciendo muy bien, y el tercer trimestre de la temporada de resultados era muy fuerte. crecimiento de las ganancias debe continuar a un ritmo sólido a través de 2011 (alrededor del 12% para el S & P 500). Valoraciones, en particular en relación con los bonos, son todavía muy razonable, si no es tan convincente como lo eran hace unos meses.

Creo que es poco probable que sea importante ver P / E de la contracción de la expansión en 2011, pero si se le obliga a elegir, el riesgo es más de P / E de expansión de los niveles actuales de la contracción. Mi proyección número redondo para el S & P a finales de 2011 es de 1400, o en línea con el crecimiento de los ingresos.

Yo estaría a favor de los sectores más cíclicos y grandes empresas que pagan dividendos. Tecnología, Industriales, Automóviles, Energía y materias aspecto atractivo para mí. Todavía soy un escéptico sobre el estado financiero y les bajo peso, así como utilidades y Staples, y evitaría el sector de la construcción, sobre todo en el primer semestre del año.